注文デビューのススメ

食べ物の話になると

目の色が変わることが

最近よくわかってきました

 

もともと食べることが好きで

専攻もそちらを無意識に選んでいたのですが

 

ただそんな私でも

あまり好きではなかったものの一つが

「こんにゃく」でした

 

主におでんで我が家は出てきたのですが

あの「黒いぷつぷつしたもの」が

砂粒に見えて

子供ながらに気持ち悪くて食べられませんでした

 

何度かは口に入れていましたし

白滝は食べられたので

こんにゃくそのものが

嫌いだったわけではなかったのはよく覚えてるのですが

 

ほぼ食わず嫌いで長年過ごしていたようです

 

それがある日

こんにゃくの一大産地である

群馬県に旅行することになり

 

「味噌田楽」なるものを食べることになりました

 

味噌田楽というからには

甘めのお味噌が乗ったものだろうというのは

想像はつきましたが

 

まさかそれが

おでんに入っている

あの黒い粒粒のある「板コン」だとは

知る由もなく・・・注文してしまいました

 

名物にうまいものなしなどといいますが

本当に何気ないドライブインの片隅で

お世辞にも綺麗とは言えない

お店の寸胴のようなお鍋からおもむろに出てくる

「板コン」

 

そこにたっぷりかけられたお味噌

 

さて、お味の方は？？

 

本当に今まで「食わず嫌い」だったことを後悔しました

 

群馬県といえば

コンニャクイモの大生産地です

 

新鮮なこんにゃく芋が

山の斜面一面に植わっているような

ところもたくさん見てきました

 

美味しくないわけはないんですよね

 

それからというもの

群馬ではこんにゃくをお土産に買って帰ることに

なりました

 

その流れから

ここ数年はやっていませんが

自宅の庭でコンニャクイモを育てたりしていました

 

勿論

コンニャクイモから刺身こんにゃくを作ったこともありますし

それがまたおいしくて・・・

 

のちにあの黒い粒粒は

「ひじき」だということもわかり

灰色の板コンも食べることができるように

なりました

 

 

群馬にはなんと

「こんにゃくパーク」なるものもあり

大人気なのだとか・・・

 

おそるべし群馬県です(笑)

 

人の食志向というのは

これほどまでに一瞬で書き換えられるのかと

いつもこんにゃくを食べるときに思い出します

 

普段常食する人は少ないかもですが

今はゼリーなどにもなっていますし

カロリーも低めなので

ダイエット志向の方には

お馴染みの食材かもしれませんね

 

 

 

こんにゃく、好き？

▼本日限定！ブログスタンプ

本国ハルテックからは今月最終便か？

 

と思いきや。。。。。。。

 

アレ。。。。。もっと注文したハズだと思ったケド。。。。

 

確認すると、ヤッパリエリート750が3セットも足りない（汗）

 

本国に確認すると、”すまない！間違えたよ、すぐに発送するね”、と返信が、、、、今月中にあとイチ便来るかも知れませんね。

 

エリート1000＋ランサー・エボ4～8のカプラーオンハーネスキット。

ちなみにエリート1500と共通です。

 

コレは、以前にロードスターのハルテックを使って頂いたショップ様からのご注文で、ショップのデモカーのロードスターに装着してハルテックの使いやすさを体感して気に入って頂いて、そのショップのお客様からのご注文。やっぱりショップさんが使って、使い方をそれなりに理解して、そのショップが抱えているお客様からの注文って言うの、、、、、嬉しいですよね、ショップさんも認めて下さってる訳ですし、お客さまも信用して下さってるって事ですもの。

注文頂いたショップさんはハルテックの事をロードスターで色々とテストしたみたいで、使い方さえ理解すれば、車種毎の違いはさほど大きな障害では有りません。

出荷しますね♫

 

エリート750、リレー＆ヒューズBOXキット。

 

コレもショップ様からのご注文。

空冷ポルシェに使用です。

空冷ポルシェだと、その殆どの仕様がエリート750で入出力足りますのでコスパ高い。

バリオラムだとか、AC制御だとかが必要だと、エリート1000、もしくは、エリート750＋I/Oエキスパンダーですね。

どれ選んでも性能は間違い有りませんよ（＾＾）ｖレスポンスもかなり良くなりますし。街乗り時のフレキシブルさも出ます、そして、高低差が有る山行っても普通に走りますし。

シングルスロットルでも多連スロットルでもOKです。

迷ったらリレー＆ヒューズボックス付きを選んで置けば、まず困る事は有りません。

私が取り付け、セッティングした空冷達はエンジンマネージメント関係は純正に全く依存してませんので旧車にありがちな電気系のトラブルもかなり低減されます。そういうメリット、大きいですよ、となるとヤッパリハルテックが良いと思いますね。Linkだとまずハーネスの製作から始めなきゃならないですし、ショップさんに取っても意外と手間掛かって利幅も少ない、更にキレイに取り回し、構築しようと思うと、、、、コレがナカナカ時間掛かりますよ、そういう手間が省けるそして、リレーむき出しって事がBOX付きだと当然有りませんのでシンプルに見えますね、ハーネス構成の時間も短縮できますし、ショップ様に取っても、オーナー様に取ってもメリット大きいです。

 

これも空冷ポルシェ、両バンクの排気温度を監視して、色々な補正に使用出来る。

CAN通信ですから、ハルテックとCANラインで通信です。

 

排気温度センサー。

 

取り付けする為のブラケットです。

 

3Chのイグナイターユニット。

ポルシェってボアがかなり広いので、同時点火式は有効だと私は思ってますし、同時点火で動かしてる空冷ポルシェご機嫌です。

今ではシーケンシャル点火式がポピュラーですが、ビックボアの空冷に関しては同時点火式を取る事も有ります。ね？ちゃんとすべてに理由が有ります。

このイグナイターに、強烈点火力のコイルを組み合わせます。

後は、、、、コイル待ちですね。

 

パーツの整理を終え。。。。

資料を集める。

某Dの人が職権乱用して貸して下さいました、ホント助かった（汗）

 

FD2のフルコン化。

いよいよ、、、、、、何台かご依頼頂いてますので、、、、構築の構図を頭の中で描いていかねばなりません。

 

メーター系にCANが回ってますね、今、、、、、少し悩ましいのはソレくらいですかねぇ、、、、まだまだ深く掘って行かなきゃ分からない事も有りますが、エンジンの主要制御はハルテックで制御可能ですね。

 

見えて来ました、FD2のフルコン化。

電スロも制御しますよん（＾＾）

 

必要箇所をコピー取って、、、、、頭から煙出しながら考えますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

 

FD2、そしてAP2の皆さん、期待してて下さい。

 

ホンダ車ではまだまだ電スロフルコン制御してるお店少ないですね。

 

それが故にチューニングの天井も決まってる。

 

それが壁です、乗り越える様、練ります、乗り越える事が困難な場合、その壁ぶっ壊してでも前進みます、そんなヤツですｗ

 

まだFD2やAP2は電スロ過渡期の車両で制御です、何とかナル。