良い輸入関税

西部イリノイのとうもろこしの収量は史上最高です。家畜を飼っていない農家では収穫が終っていますが、私はあと１週間掛かりそうです。
この秋3回の雨で、それぞれ1週間ずつ収穫が滞りました。
カバークロップのライ麦を植えるのは、収穫と同じくらい大切です。　カバークロップにライ麦を植えた後に大豆を植えると、5-10ブッシェル収量が向上します。
その翌年、大豆の後に非遺伝子組み換えのとうもろこしを植えると10ブッシェル収量が向上しました。カバークロップとしてライ麦を植え始めたのは11年前になりますが、当時はセンチュリーコーンにとって、ライ麦がこんなに重要な役割を果たすとは思いもしませんでした。
写真に写っているライ麦は、トウモロコシを収穫した後の地面に、種をばらまいたものです。
空の穀物ワゴンを横倒しにするほど強い風が吹いたのですが、とうもろこしは風に耐えて立っています。
とうもろこしの収量が多いので、隣の農家から赤いトラクターを借りて来て、とうもろこしを運びました。

47.22エーカーを収穫して11,024ブッシェル取れたので、計算すると平均収量は233ブッシェルです。　そして昨日収穫した畑はセンチュリーコーン（収量でハンデがある）ですが、まだ収穫は半分終えたところです。
今年は段取りの関係で、センチュリーコーンを一番最初に収穫せず今刈っていますが、品質は最高で水分も収穫時点で15％、そして嬉しい事に容積重は60もあります！

畑がぬかるんでいるので、畑に轍を作ってしまいました。　近所でも農機具が泥に足を取られてスタックしています。
カバークロップの話をしましたが、私の行動と考えはすでに2019年に向かっています。
農家は前向きですが、2019年、農家は大豆の植え付け面積を減らすでしょう。　トランプ大統領は、中国が米国産大豆に掛けた輸入関税の影響で農家が被った損失を補填していますが、農家が欲しいのは貿易であって、補助金ではありません。　
中国と日本で発生した豚コレラの影響で、米国の養豚農家は輸出が増えるのではないかと盛り上がっています。一方、大豆を作る私のような農家は、中国と日本で穀物と大豆粕の需要が減るのではないかと心配になります。　牛の肥育と精肉と牛肉業界は、どこも儲かっています。

（ケントさんのセンチュリーコーンも豊作で品質も良さそうです。　ケントさんがカバークロップを使い始めた11年前は、殆ど知られていませんでしたが、今では、カバークロップが広まり、冬の景色が一変しました。）

 

とうもろこしの後に撒かれたライ麦。　根元にちらちらと見える緑色がライ麦です。まだ小さいです。

コンバインのディスプレイが47.22エーカーで11,024ブッシェル取れたと表示しています。

畑に轍が出来て水が溜まっています。　収量が下がるので農家は畑が踏み固められるの嫌います。

Corn in Western Illinois is the highest yielding crop ever!   Many of our neighbors that do not have livestock have completed harvest.  The Lock’s have ~ a weeks worth of harvest to complete.  Rain has delayed us 3 times this fall for  about a week each rain event.  Planting cereal rye as a cover crop has become almost as important as harvest.  We see a 5 – 10 bushel per acre increase in soybean yield when soybeans follow a cover crop of rye.  The following year when non GMO corn follows the soybeans we see a 10 bushel per acre increase in corn yield.   I first started planting rye 11  years ago and had no idea or expectation that rye would become such an important component of raising corn, especially Century Corn.  

The rye shown in the picture was spread on top of the ground after the corn was harvested.  Corn is standing pretty well even though we have had a wind strong enough to blow over one of my empty grain wagons.  Corn is so high yielding I had to borrow a red tractor from my neighbor to help the John Deeres haul it away from the field.   Do the math;  11, 024 bushels / 47.22 acres = 233 bushel per acre average…and the field is only half harvested.  This field we harvested yesterday is Century Corn.  This year due to logistics (logistics = factors including bin space, Chinese import tariff on soybeans, moisture on early harvest corn, high soybean yields, my truck driver retiring, etc)  we did not harvest Century Corn first.  We are harvesting Century Corn now, quality is excellent; moisture at harvest 15%, test weight 60#.  Yipee 🙂 !

We have been cutting some ruts in fields due to muddy conditions.  Many pieces of harvest equipment have been stuck in the mud in our neighborhood.  My comments & actions regarding cover crop tell you that 2019 crop is already on my mind…ruts in muddy fields are not good for the 2019 crop.

Farmer mood is good.  Farmers are likely to plant fewer acres of soybeans in 2019.  President Trump has a program to reimburse farmers for lost revenue from soybean prices due to the Chinese tariffs.   US farmers want “trade” not “aid”. 

Swine fever in China & Japan has the US hog farmers excited about the possibility of more US export demand.    Swine fever has soybean growers like myself worried about grain & protein meal demand in Japan & China.   Cattle & boxed beef prices are profitable for all sectors of the beef industry. 
 

 

へいへいへい

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「そんなのハーレーじゃない」って、言うかも知れないけど。

 

ハーレーが、小型バイクを目論んでるらしい

 

２５０ｃｃだと、４００ｃｃ迄の普通二輪免許で普通に乗れます。

 

 

重量税は発生しないし、車検も有りません。

 

でも高速道路は走れます。

 

つまり２５０ｃｃのバイクは、日本ではとってもお得なクラスのバイクなんですわ。

 

燃費だって良いし。

 

 

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米ハーレー、アジアで小型バイク投入へ　新規需要を開拓
2018年7月31日 / 08:56 / 1日前

　　　米オートバイメーカーのハーレーダビッドソン(HOG.N)は３０日、アジアでの小型・軽量モデル投入や電動バイクの世界販売を柱とする経営計画を発表した。

 

米国内の販売低迷や報復関税による負担増といった逆風にさらされる中、新規需要の開拓に力を入れる。

 

ハーレーは今後４年で６億７５００万─８億２５００万ドルを投じるほか、費用削減を進める。

 

２０２２年の売上高は５９億─６４億ドルを目標とし、同年の営業利益は経営計画によって最大２億５０００万ドル押し上げられると見込む。

 

大型バイクで知られる同社は、主要顧客層の高齢化を背景とする米販売の低迷に直面しており、海外販売の拡大を狙い事業改革を進めている。

 

中国やインドなど急成長するアジア市場を中心に、小型・軽量モデルを投入して若年層の需要開拓を目指す。

 

バイク販売の伸びが著しいインドを含むアジア市場では、手頃な価格設定の排気量２５０─５００ｃｃクラスのバイクを開発する。

 

マット・レバティッチ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、アナリストとの電話会見で、２年内にアジアのメーカーとの提携を通じて、インド市場で軽量モデルの販売を開始したいと語った。

 

世界規模では店舗刷新やネット小売業者との提携を通じて需要を喚起する計画で、２０２０年に１２５０ｃｃのカスタムモデル「パン・アメリカ」と９７５ｃｃの「ストリートファイター」モデルを投入する。

 

レイモンド・ジェームズのアナリスト、ジョセフ・アルトベッロ氏は「ハーレーダビッドソンは世界的な消費者の嗜好の変化と米国内需要の低迷を認識し、成長分野を追求するための軌道修正と投資に乗り出している」と分析した。

 

ハーレーは米国の鉄鋼・アルミニウム輸入関税に対する欧州連合（ＥＵ）の報復関税を回避するため、欧州向けオートバイの生産を米国から海外に移す方針を明らかにしている。

 

同社は「世界的な事業の軌道修正には大幅な投資が必要になるが、全額をコスト削減や従来計画されていた投資や資源の再配分によって賄う方針」だと説明した。

 

２０１９年には電動バイクも投入する計画で、２２年までに品ぞろえを増やす。

 

ウィリアム・ブレアのアナリスト、シャロン・ザックフィア氏は、ハーレーは「大胆な新製品の投入」に社運を賭けていると指摘。

 

新製品については、新規顧客開拓によって、既存顧客のコア層を遠ざけることになるかどうかという疑問が生じる可能性があるとした。
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ただ問題は、ハーレーのバイクの品質です。

 

維持が大変だというのは、ハーレー乗りの方からよく聞く話。

 

でもそういう品質と、付き合いながら乗るのが楽しみだ、という方もいるようです。

 

 

ジジイは嫌だけどね。

 

今時オイル漏れするようなバイクって、とても普段使いする気にはなれません。

 

 

「今後４年で６億７５００万─８億２５００万ドルを投じる」

 

ハーレー、設計は良いから、生産を日本の会社に任せたらいいと思うんだけどねえ

 

 

そうすれば、日本品質になりますし、投資も少なくて済むと思うけどねえ。

 

日本や東南アジアには、日本のメーカーが工場持ってますから。

 

何も低品質な生産技術で、バイクを作る意味が無いです。

 

がははー

 

 

モデルとしてはビンテージな「ヘイスト２５０」

 

これだと新設計せずに、生産時の品質だけ上げれば、売れそうな気がします。

 

 

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