明日、ゴーストが滅びるとしたら、今日、何をやるだろう。

アメリカと中国の蜜月の時代は終わった。

キッシンジャーが切り開いた米中の道、田中角栄をその私恨からロッキードとの関係をリークして追いやって、その後中国の高度成長を後押し、甘い汁を吸っていた時代、ところが米国に感謝するどころか、覇権を横取りしようと挑戦してきた。新たな『熱戦』をチャイナは仕掛けた。その張本人が習近平である。

クリントン、オバマと中国に乗せられて、米国の立場が危うくなることに手が打てずに来た。トランプ大統領が警告を発して、応戦し始めたのだ。そういう背景を前提にして、ロイターの記事＜貿易戦争が米企業に迫る「メイド・イン・チャイナ」再考＞を読むと、時代の変化を思わざるを得ない。

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焦点：貿易戦争が米企業に迫る「メイド・イン・チャイナ」再考

2018年08月25日 20時00分

［深セン／上海　20日　ロイター］ – 約30年前、低コストの世界製造拠点として発展しつつあった中国南部にやってきたラリー・スローブン氏は、これまでに電動工具からLED照明器具に至る数百万ドル規模の製品を、米国の大手小売業者向けに輸出してきた。

そうした時代は終わりを迎えつつあるのかもしれない。

生産コストの上昇や規制強化、さらにサービス業中心の持続可能な経済構築を目指す中国政府の政策がローエンドの製造業を圧迫したことによって、スローブン氏の利益は年々削られてきた。

しかし、最後の一撃となるのは、米中貿易戦争によって高まる新たな関税リスクや、世界で台頭する保護主義だろう。

「一歩、また一歩、さらにもう一歩と、中国での製造コストはどんどん高くなってきていた」と語るスローブン氏。彼は米フロリダ州ディアフィールドビーチに本拠を置く家電製造キャップストーン傘下のキャップストーン・インターナショナル（香港）の社長を務めている。

広範な経済近代化策の一環として、中国政府がローエンドの製造業からハイテク産業へと優遇対象を転換する中で、製造業界はその圧力を感じてきた。

だが関税が発動される中で、「皆ついに目が覚めて、現実に向き合おうということになった」とスローブン氏は語る。製造業界は、「次の関税措置がとどめを刺すかもしれない」と懸念を深めているという。

スローブン氏は、中国でのエクスポージャーを減らして、タイなど成長する製造拠点に足場を広げようとしている。

「チャンスがありそうなのは、タイ、ベトナム、マレーシア、そしてカンボジアだ」とスローブン氏。「だが、皆が思うほど簡単ではない。中国で次に何が起きるのかも分からない」

医療機器から農業用具に至る米国の製造メーカー10数社をロイターが取材したところ、自国向け輸出を手掛ける企業が、どのように中国における製造戦略を見直そうとしているかが浮き彫りになった。

「関税の話が出る前は、生産全体の3割を中国から米国に移すことを検討していた」と、医療製品の米製造会社プレミアガードで欧州ディレクターを務めるチャールズ・ハブス氏は言う。賃金上昇や労働力の縮小、コスト急騰が、その理由だった。

「最近の関税を巡る動きを受け、実際に関税が発効するならば、生産の6割を中国から米国に移すことになるだろう」

他の米国企業も、選択肢を急ぎ検討している。

「現在の関税環境を踏まえれば、われわれのような企業が、社内でその影響を試算し、その軽減策を講じることは、自然なことだ」と中国を拠点とする米大手製造企業の幹部は語った。

対策としては、「中国からの調達拡大を控え、他の国からの調達に切り替えるか、雇用を米国に再移転する」ことなどが検討されるという。

中国南部の珠江デルタでは、産業や商業用拠点の賃貸コストが、この8年で8割上昇。一方で、企業側は、労働コストの急騰に不満の声を漏らしている。

「生産コストは、米国の方が中国より安い」と、化学メーカー、ワンダフル・グループのマーケティング担当Yuan Juyou氏は言う。「労働コストは高いが、生産工程の多くが自動化されている。それに加え、電気代や土地代などは、中国より安い」

中国製造会社マルコ・ポーロ傘下のワンダフル・グループは、6月に米テネシー州の新工�
�から製品出荷を始めた。

アジアの競合国も、中国の地位を脅かす機会をうかがい始めている。

タイは、自国をアジアの生産ハブとして積極的に売り込んでおり、特定産業における最大8年間の法人税免除や、一部原材料の輸入関税免除などのインセンティブを提供している。

タイ投資委員会によると、同国の法人税率は20％で、東南アジア諸国連合（ASEAN）加盟国の中で2番目に低い水準だ。

タイはすでに、一部家電製品や部品の主要な生産拠点となっており、政府は対象産業の振興を図るため、数カ所の工業団地建設を計画している。

中国とASEANの自由貿易協定も、米中両国と取引している企業にとって、貿易戦争リスクを軽減する効果がある。

「タイ政府は現在、大変容易に拠点を自国に移せるように努めている」と、前出のスローベン氏は指摘。

「かつて中国は、製造業を歓迎していた。だが今ではそこでの成長には関心がなく、ハイテクに注目している」とスローベン氏。「それは妻が夫に、もう愛していない、と告げるようなものかもしれない」

（Samantha Vadas記者, Adam Jourdan記者、Anne Marie Roantree記者、翻訳：山口香子、編集：下郡美紀）

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ロイターの記事をまとめれば、以下のようになるだろう。

＞（アメリカが中国で稼げた）そうした時代は終わりを迎えつつある

＞「皆ついに目が覚めて、現実に向き合おうということになった」

＞生産コストは、米国の方が中国より安い

＞中国で次に何が起きるのかも分からない

＞生産工程の多くが自動化されている

＞電気代や土地代などは、中国より安い

＞自国向け輸出を手掛ける企業・・・実際に関税が発効するならば、生産の6割を中国から米国に移す

＞アジアの競合国も、中国の地位を脅かす機会をうかがい始めている。

＞中国は、製造業を歓迎していた。だが今ではそこでの成長には関心がなく、ハイテクに注目している。

以上のキーワードからわかることは、米国の企業は大方が中国から製造拠点を本国に戻すか、アジアの他国に移すことを選んで、中国から撤退することになるだろう。

また、中国政府が、ローテク製造業への関心を失い、ハイテク産業へと軸足を移そうとしている。「中国製造2025」のスローガンのもとに、スパイ活動を活発化させたのだ。知的財産を保護する、または知的財産を尊重すると言う倫理的態度に欠ける狡い発想が支配的な経済風土が、先進国から、特にアメリカは直接非難し始めたのだ。日本でも新幹線技術の例がある。

総体的に《中国人》を「人間として」尊敬できるかと言えば、明確に「できない」と誰もが言うだろう。人として「徳」「仁」「義」「信」のない人たちとしか映らない。他者を「騙す」、「嘘を吐く」、「傲慢」などなど・・・・、おそらく世界はそれをこの30年の間に見せつけられて来た。

「中国で次に何が起きるのかも分からない」、そういう社会には、ルールに基づいて経営される資本主義は根付かない。

表面的な中国が、今まで評価、また期待されてきた時代が、わずか30年で、習近平の行動が、その化けの皮をはぐこととなって、欧米のDisapoiontmentをもたらしたのだ。

アメリカの国内は民主党も「反中国」になっている。

中国はソビエトの事例をどこまで研究しているのだろうかと思う。冷戦が終わった後、ソビエトのGDPは半減したのだ。そのGDPを元に戻すだけで20年かかっていて、それでも現状では韓国のGDPと変わらない。人口は1億4000万で、5000万の韓国と変わらない程度の経済規模なのだ。

中国は現在日本の2倍のGDPであるが、統計も怪しいし、実際のところ米中貿易戦争後、つまりアメリカが勝利するまで続くだろうから何年の非正規戦争が継続するかわからない。

も�
�、「太平洋戦争」のように「4年」続くか、それ以上続くかもしれない。今やアメリカの目標は、「共産党解体」まで行くかもしれない。そうなれば長期戦となるだろう。

その時に中国は、その長期戦を自前の金で耐えられるだろうか？

紙幣を印刷し続ければハイパーインフレの危険がある。

経済の様相を眺めると、農業はどうだろう。散々農地を錬金術に使って、ゴーストタウンに替えて来た。土壌汚染、河川汚染、大気汚染と大地を痛め続けてきた。

四川省や雲南省や貴州省などの南方の地方は良いかもしれないが、大豆の輸入、穀物の輸入など、人々の暮らしを支える農産物が他国の手に握られている。安定した供給を得るには「平和的」でなければならないし、「ルール」を守らなければならない。

都市部はどうだ。海外企業が撤退していく。失業者を出さずに政策が取れるか。

住宅ローンで家計の債務は増加している。

産業構造を「ローテク製造業」から「ハイテク産業」へと切り替えようとしているが、私はつくづく中国人と言うのは『馬鹿』だと正面切って言えると思う。

本当にメンツだけで政治をしている「能無しの集団」が共産党なんだと思う。「自分の国」がどんな国家をだれも理解せずに、アメリカの真似をすることが「高度産業国家」になり、《産業強国》になるのだと信じているようだ。本当に大バカ集団だと言える。

「資源」を無駄遣いし、採算性も考えずに高速鉄道や高層ビルを造っても、人間の住む「街」を造れない。

高速鉄道の駅の機能一つ見ても、何も考えていないことがわかる。本質的に「高速鉄道」の機能性についての理解がないから、飛行場のような駅を作り、既存の街との関係も不便だし、既存鉄道との連携もない。

イギリスは「鉄道」を発明したけれど、「鉄道網」を発明したのは日本だ。と問言われるように、日本の新幹線は鉄道網の中に位置づけられている。中国にはそういう発想がない。

土建国家として、この30年やってきたようなもの。

《地に足が着いていない高度成長》だと思う。日本の高度成長期の発想・・・田中角栄の国土改造論が俎上に上がるが、私は田中角栄を間近に見ていた人と偶然出会って話を聞いたけれど、本当に日本を良くしたのは田中角栄でしょう。

話はそれるけど、角栄さんは新潟の田舎の出で、同じ日本に住んでいて、田舎に住むだけで、暮らしの差別を受けるのはおかしい、と言う発想から、高速道路で、地方のものを大市場に運べるようにと考えて、高速道路網の計画に乗り出した。そこには「地方に住む人たちの暮らしを良くする」と言う思いがあった。単なる金儲けのための発想ではない。

中国の高度成長は「土台が無い」と言っていい。基礎工事が手抜き工事なのだ。先ほどの「製造2025」の戦略ではないが、ローテク製造業ですら、１００％自分のものにできていないレベルで、さらに上のレベルの「ハイテク産業」を育成できるのか？

結果として、戦闘機のエンジン、空母のカタバルトのように自分の技術力ではマスターできないものを盗もうとする。

今、アジア大会のマラソンでジャカルタの街がテレビに映し出されているが、建物や道路など、大都会の風景を写しだす。でもこういうのは建設技術で最新のものが作り出されるが、地方の小都市や町、農村がどれだけインフラが整備されて、大都市との格差が少ないかが問題となる。

中国は階段を一段づつ登るのではなくて、2段跳びくらいで上に行こうとしてきた。見てくれ重視の政策によるものだろう。

今回取り上げたロイターの＜焦点：貿易戦争が米企業に迫る「メイド・イン・チャイナ」再考＞は、自国向けに製品を中国で製造している企業が、中国離れをすると言うことです。それらの工場を中国人が受け継いでも、製品を国内でさばけなければ工場の運営は成り立たない。実際のところ撤退がどのように行われるのかにもよるが、貿易額が減少していくことは避けられない。

10年かかるかどうかは見えないが、

 08月25日「中国の崩壊によって世界経済が好転する！」で取り上げた大紀元の記事＜中国金融学者、「貿易戦を2カ月内に解決しないと経済崩壊モードに突入」＞で指摘されているように中国が危ういのはもはや世界的な共通の認識になりつつあると言える。

ロイターが中国にある米系企業を直接取材してのレポートであるから、その内容は確かだろう。

ゆっくりだが、中国はこれから本当に困難な事態と直面していくだろう。その解決策を見いだせるかは疑問だ。

こんばんわー(^^)/

麻布ショールーム、クリハラです

今日も死ぬほど暑かったですねー

８月後半ですが、皆様熱中症にはお気を付けください

今日は在庫やお店のお話ではなく、車の新しいニュース発表があったのでレポートします

まずは

フェラーリのオフィシャルから

べブルビーチで開催されているコンクール・ド・エレガンスにて

新モデルが発表されました

※写真はフェラーリオフィシャルから

フェラーリ好きの人ならわかりますよね？

なんとスペシャルシリーズ モデル

フェラーリ 488ピスタ スパイダー

が公式発表されたそうです

フェラーリ史上もっともパワフルなV8エンジンを搭載されているみたいです

またフェラーリの歴史に新たな歴史が刻まれましたね

早く公道を走っているのをみてみたいですね

さらにカスタムでは物凄く有名なMANSORYのオフィシャルから

ロールスロイス 新型ファントムのMANSORYも出たみたいです

は、は、迫力がありすぎます

さすがはMANSORY

こう言ったMANSORYなどのドレスアップなども

弊社では積極的にやっておりますので、自分の車をかっこよくしたいな―

など考えている方は、是非お気軽にお問い合わせください

国産車も全然OKです

もちろん、MANSORYもご用意しております（MANSORY以外もございます）

お気軽にお申し付けください

明日からまた１週間頑張りましょう

それではまた明日(@^^)/~~~

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現在当店では事業拡大の為に新しい人材を募集してます

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私たちは働きやすい職場づくりにも積極的に取り組んでます！！

独自の給料ｼｽﾃﾑを採用営業スタッフをはじめ、各部署にもインセンティブが有り、自分の成果に応じて報酬を得る事が出来ます

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当社のフレンドリーな仲間と一緒に夢を実現していきましょ～(^-^) 

興味がある方は担当　クリハラ　03-6435-5881まで

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�フォルニア カーボンLEDステアリング/デイトナシート

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スタッフ一同心より皆様のご来店お待ちしております。

お車のご詳細はこちらの弊社ホームページでご覧いただけます。

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